加氢站的建设与运营

根据氢气来源不同，加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢供氢加氢站。外供氢加氢站的氢气通过管拖车运输至加氢站，经由氢气压缩机增压后储存至站内的高压储罐中，再通过氢气加注机为燃料电池汽车加注氢气；站内制氢供氢加氢站，即加氢站内有制氢设备（如天然气重整制氢、电解水制氢）产生氢气（相当于天然气管道输送来的气源）和加气站设备的组合。

根据站内氢气储存相态不同，加氢站又分为气氢加氢站和液氢加氢站。高压储氢加氢站是通过外部供氢或站内制氢获得氢气后，经过调压干燥系统处理后转化为压力稳定的干燥气体，随后在氢气压缩机的输送下进入高压储氢罐储存，最后通过氢气加注机为燃料电池汽车进行加注。液氢加氢站可以充分利用液氢的低温冷能用于加注前的氢气预冷，同时相较于先气化后通过压缩机压缩气态氢的工艺，液氢泵的能耗要远低于压缩机能耗，国外已有相对成熟的技术，其中林德的液氢活塞泵出口压力能达到90MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%，日加氢能力提高到两倍以上，适用于大规模加氢。