近日，国家知识产权局公告显示，比亚迪股份有限公司取得了一项名为“电解槽端板、电解槽以及制氢设备”，授权公告号CN220166290U，显示申请日期为2023年6月。

该项专利的取得，意味着比亚迪从上游制氢环节进一步切入氢能领域，正在布局和探索氢能技术路线。

专利摘要显示，本实用新型属于电解槽技术领域，涉及一种电解槽端板、电解槽以及制氢设备。该电解槽端板包括端板本体，所述端板本体上设置有用于安装功能件的安装结构，所述功能件为加热件或测温件。该电解槽端板可保证使用该电解槽端板的小微型电解槽在运行过程中能保持在适宜的工作温度，使槽体内所发生的化学反应能够更加充分，从而提高氢气的生产效率。

值得注意的是，早在3年前，比亚迪便开始在氢能领域探索。

2022年4月，比亚迪申请并获得了一项“储气罐安装座、储氢装置及汽车”专利授权，专利摘要显示，本实用新型专利属于燃料电池汽车技术领域。

2022年8月，比亚迪申请了一项名为“一种碱性电解水制氢槽及热量优化系统”的专利，本次公开的系统碱性电解水制氢槽适应可再生能源电力波动的目标，还具有电解槽的保温与散热作用。

目前，比亚迪是全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充配套、整车等核心技术的车企。而比亚迪将自家电动汽车的技术领先优势无缝切入氢能制造业，不仅会增添其业务的多样性，还将会使其成为全球清洁能源布局中不容忽视的玩家。

近日，招聘网站上出现了多个小米招聘氢燃料电池开发工程师、氢燃料电池系统集成工程师等多个氢燃料电池岗位信息。业界表示，这预示着小米汽车或将提前介入氢燃料电池汽车研发。

据悉，小米汽车旗下首款量产车——小米SU7才刚正式发布。按照规划，小米SU7将于2024年上半年实现量产上市。然而，在电车初次亮相没有多久，相关网页又显示，小米在招聘燃料电池相关的岗位，包括氢燃料电池开发工程师和氢燃料电池系统集成工程师。

不过，招聘氢能研发相关岗位或许并不能说明小米汽车是否会发展自己的燃料电池汽车，但作为实力雄厚的造车新势力，小米是否准备或正在燃料电池汽车上有所投入确实令人浮想联翩。毋庸置疑的是，小米已经关注到氢能这一个领域，是否会有进一步的动作依然令人期待。

事实上，在电车势力里，小米并非首家涉足氢能的企业。早在2022年4月，比亚迪已经开始相关探索。同时，也有声音指出，伴随各地政策细则出台与补贴落地，FCV产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期。

小米集团于2021年3月宣布进军汽车领域，迄今已有1000多天，小米汽车不仅是一辆车，更是小米集团向未来发展的注脚。在硬科技与软科技的交融中，小米汽车将全面赋能AI，从底层核心技术入手，逐步形成新质生产力。